![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
О железнодорожном мосте через Иртыш
Sep. 15th, 2015 11:55 amОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
irma_wurst в О железнодорожном мосте через Иртыш
irma_wurst в О железнодорожном мосте через ИртышВдогонку недавнему посту Игоря http://omchanin.livejournal.com/1524330.html и навстречу круглым датам 2016 года вспомним немножко о нашем мостике.
Вернемся к началу. 15 марта 1896 года по результатам испытаний комиссия Комитета постановила: «Допустить движение поездов по мосту и первый поезд из Омска в Челябинск через Иртышский мост пропустить 19 марта 1896 года. Временную станцию "Левый Иртыш" закрыть». Таким образом, 19 марта 1896 года фактически открылось беспересадочное движение по Транссибу на участке Челябинск-Омск-Обь. Берега соединил шестипролетный металлический мост, построенный по проекту русского инженера Н.А.Белелюбского.
( и понеслись составы через мост... )
Вернемся к началу. 15 марта 1896 года по результатам испытаний комиссия Комитета постановила: «Допустить движение поездов по мосту и первый поезд из Омска в Челябинск через Иртышский мост пропустить 19 марта 1896 года. Временную станцию "Левый Иртыш" закрыть». Таким образом, 19 марта 1896 года фактически открылось беспересадочное движение по Транссибу на участке Челябинск-Омск-Обь. Берега соединил шестипролетный металлический мост, построенный по проекту русского инженера Н.А.Белелюбского.
( и понеслись составы через мост... )
