Омск, 1949 год. Панорама Оми со строящимся Комсомольским мостом.

[froged55]

М.И. Фрумгарц. Оригинал представлен в виде 4 фрагментов панорамы, склееной фотоспособом, на Госкаталоге в выкладке музея "Искусство Омска". Компьютерная обработка ra1abn . Наслаждайтесь!)))

Comments

[mib55.livejournal.com]

Две опоры, между ними троса, по ним ездит каретка с крюком. Вот тут поподробнее: http://www.techstory.ru/krans/kr_kabelkranes.htm

[froged55.livejournal.com]

Это твой сайт?

[mib55.livejournal.com]

Нет, одного коллеги по увлечению, большого спеца по стройтехнике.

[froged55.livejournal.com]

Засылать ему ссылку?

[mib55.livejournal.com]

Да, можно.

[froged55.livejournal.com]

Отправил

[froged55.livejournal.com]

Как я понял - это транспортировочное устройство с низкой грузоподъемностью, но достаточно шустрое... Интересно, почему его использовали при строительстве Комсомольского моста?

[mib55.livejournal.com]

Вот тут не знаю, надо у мостостроителей спрашивать.

[Анна Меркулова (from livejournal.com)]

трофейный, кстати

[mib55.livejournal.com]

А можно поподробнее?

[Анна Меркулова (from livejournal.com)]

я где-то читал, что этот кабель-кран грузоподъемностью 5 тонн был у немцев реквизирован и его сначала восстанавливали, ибо неисправный был. Поищу, откуда взял...
УПД. У Шишовой, конечно, в "Мосты города Омска". Республиканский трест прислал начальника управления строительства инженера Гордина и несколько поломанных механизмов, в том числе раскомплектованный кабель-кран.

[froged55.livejournal.com]

Вот у тебя память на всё!!! Я книгу Шишовой ессно прочёл, но даже не отложилось ни грамма про это!(((

[mib55.livejournal.com]

Интересно, спасибо! Да уж, в те годы приходилось радоваться любой технике.