Entry tags:
65 лет реактивной пассажирской авиации СССР.
С юбилеем, омичи!
Из сегодняшнего "далека" особые чувства вызывает событие (поистине - историческое!) 65-летней давности, участником которого был наш город.
15 сентября 1956 года в Советском Союзе был выполнен первый регулярный пассажирский рейс № 03/04 на реактивном самолете "Ту - 104" (СССР-Л5415) по маршруту: Москва (Внуково) — Омск — Иркутск.
Газета "Омская правда" писала тогда:
Источник: газета "Омская правда" №218 (5756) от 15 сентября 1956 г.
Источник: газета "Омская правда" №219 (5757) от 16 сентября 1956 г.
Интересна и судьба этого борта-"первооткрывателя".
( Read more... )
А Омск не только принял тогда первый пассажирский рейс "Ту-104", но и серийно производил самолёты этого типа: в период с 1955 г. по 1960 г. заводом №166 (сегодня это - ПО «Полёт» — филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева») было выпущено 54 самолёта для Аэрофлота, 4 - для авиалиний ЧССР и 3 - по заказу Министерства обороны СССР.
(информация из открытых интернет-источников).
Из сегодняшнего "далека" особые чувства вызывает событие (поистине - историческое!) 65-летней давности, участником которого был наш город.
15 сентября 1956 года в Советском Союзе был выполнен первый регулярный пассажирский рейс № 03/04 на реактивном самолете "Ту - 104" (СССР-Л5415) по маршруту: Москва (Внуково) — Омск — Иркутск.
Газета "Омская правда" писала тогда:
Источник: газета "Омская правда" №218 (5756) от 15 сентября 1956 г.
Источник: газета "Омская правда" №219 (5757) от 16 сентября 1956 г.
Интересна и судьба этого борта-"первооткрывателя".
( Read more... )
А Омск не только принял тогда первый пассажирский рейс "Ту-104", но и серийно производил самолёты этого типа: в период с 1955 г. по 1960 г. заводом №166 (сегодня это - ПО «Полёт» — филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева») было выпущено 54 самолёта для Аэрофлота, 4 - для авиалиний ЧССР и 3 - по заказу Министерства обороны СССР.
(информация из открытых интернет-источников).
