Омск. Про 1 Военную.

[froged55]

Ура, товарищи! То, о чём так долго говорили большевики общественность, свершилось!
Улицу 1 Военная заасфальтировали. Дорога не оформленна должным образом, нет бордюров, ливневки, разметки, но и на том спасибо. Пока она ровная, как зеркало.



Причем асфальт положен на всем протяжении от Б. Хмельницкого до Хабаровской.



В принципе от Хабаровской до Харьковской уже давно дорогу привели в порядок, но сейчас это просто автобан... На долго ли?
Так что на сегодняшний день мы имеем еще одну дорогу-дублер улицы Кирова от 1 Военной до 25 рабочей по улице Харьковской. С учетом перекрытой 15 рабочей, по ней можно без единого светофора и пешеходного перехода быстро проехать в сторону Московки и в обратном направлении. Не завидую я жителям ул. Харьковской...((( Так же как и жителям 9 Рабочей, которую тоже заасфальтировали, видимо для объезда пробки, образующейся при закрытом переезде на 15 рабочей.
Счастливого пути и удачи за рулём!

Comments

Дороги в Омске

[alexander r (from livejournal.com)]

Дороги - это старая беда в Омске. Привожу начало книги известного английского путешественника Чарльза Говарда Бьюри, в которой он описал своё посещение Омска в июне 1913 года. (прошу сильно не ругать за мой вольный перевод, с запятыми совсем беда...)

"Шесть месяцев в горах Тянь-Шаня *"
Чарльз Говард Бьюри

Председательствующий Сэр Эван Джеймс выразил сожаление по поводу того, что председатель (Сэр Мортимер Дюран) не смог присутствовать и сказал, что ему доставляет огромное удовольствие представить г-на Бьюри, который провел несколько месяцев приключений в очень обособленной части китайской границы.

Отчеты, которые я прочитал, с блистательными описаниями флоры и фауны Тянь-Шаня и его прекрасными пейзажами, давно вызывали у меня желание путешествовать по этой части Китая, но обстоятельства не позволяли сделать этого до прошлого года. Первоначально я намеревался начать свой путь на севере Индии, но в силу различных трудностей и возражений, я решил вместо этого поехать на юг от Сибирской железной дороги. Основные трудности состояли в том, чтобы получить разрешения от Русского правительства, во-первых, путешествовать по Туркестану, во-вторых, ввезти в страну огнестрельное оружие. Благодаря доброте друзей и помощи Его Превосходительства графа Бенкендорфа, эти разрешения были получены, и к концу мая я добрался до Москвы. Узнав, что на Международном Экспрессе нет свободных мест, я выехал на обычном ежедневном поезде, хотя это и занимает больше времени, а питание должно быть поспешным в буфетах железнодорожных станций, но в целом путешествие было более комфортным, и типично русским. По прибытии в Омск, поездка от вокзала до города дала мне возможность почувствовать, что меня ожидает в долгом путешествии в будущем. Дорога была как обычно грунтовая с большим количеством огромных ям, с удушливой пылью, которая лежала везде толщиной в несколько дюймов. Весной и осенью из-за грязи эта дорога часто становилась непроходимой. В лучшей гостинице в Омске были некоторые трудности, чтобы принять ванну, так как от нее был потерян ключ. Однако наша настойчивость оказалась успешной. Омск находится на правом берегу Иртыша, который здесь шириной около трёх четвертей мили, и по нему каждый день в течение летних месяцев курсируют пароходы из Омска в Семипалатинск, груженые сельскохозяйственными орудиями и мигрантами в их пути на юг. Пароходы большие, работают на дровах и, хотя имеют довольно легкие формы, но очень удобные. После пяти дней скучного пейзажа мы достигли Семипалатинска, где долго ...

* 11 марта 1914 г.

Сокращенный оригинал:

SIX MONTHS IN THE TIAN SHAN MOUNTAINS*
BY C. HOWARD BURY
... Finding the International Express full, I left by the ordinary daily train which, though it takes longer and meals have to be snatched hurriedly at the buffets of the railway Stations, yet on the whole the travelling was more comfortable, and more typically Russian. On arrival at Omsk, the drive from the station to the town gave me a foretaste of what to expect in the long drive before me; the road was, as usual, unmetalled and full of enormous holes, with a choking dust inches deep everywhere. In the spring and autumn, owing to the mud, this road is often impassable. At the best hotel in Omsk there was some difficulty about getting a bath, as the key of the bathroom had been lost. However, importunity was at last successful. Omsk lies on the right bank of the Irtish, which is nearly three-quarters of a mile wide here; and every day during the summer months steamers ply from Omsk to Semipalatinsk laden with agricultural implements and with emigrants on their way south. The steamers are large, burn wood, and though of rather a flimsy make, yet are very comfortable. After five days of the dullest of scenery we reached Semipalatinsk, where the long…
* Read March 11, 1914.

Re: Дороги в Омске

[froged55.livejournal.com]

Очень интересно!