Ага, 300-тонник, а если точно, то это ЧМЗАП-8389, состоит из двух раздельных шестиосных тележек, которые могли стыковаться не только продольно, но и поперечно. А тягач - скорее всего МАЗ-537А, или какая-то спецмашина на его базе.
Ну прицеп гражданский, для перевозки тяжелых неделимых крупногабаритных грузов. А тягач для военных целей массово использовался с другими прицепами. В 60-х он кажется был основным тягачом для буксировки танковых тяжеловозов.
"Фантастической выглядела перевозка морского судна «Гидрометеоролог» из Семипалатинска в порт озера Иссык-Куль. Корабль «посуху» проплыл сотни километров по степям Казахстана и Киргизии. Внешне он напоминал гусеницу-многоножку. Такое впечатление создавали 96 пар колес, низкая платформа, запряженная тягачами «Ураган». Автопоезд высотой с трехэтажный дом длиной 50 метров преодолел все преграды. Плавучая исследовательская станция предназначалась для исследования уникального горного моря Корабль построили в Азове Ростовской области. Причудлив маршрут этого судна. По водным системам Волго-Донского и Беломоро-Балтийского каналов, по Оби и Иртышу корабль дошел до Омска. Там его погрузили на баржу и доставили в Семипалатинск. А дальше корабль следовал по суше, погруженный на трехсоттонный прицеп ЧМЗАП. Трудный маршрут завершился благополучно, «Гидрометеоролог» прибыл в порт в назначенный срок и заступил на вахту."
Возможно, на выложенном фото как раз запечатлена перевозка в Семипалатинск автопоезда для перевозки того самого исследовательского корабля.
В статье не указано, поищу ещё. А сам прицеп был разработан в самом конце 70-х и впервые представлен на ВДНХ в 1981 г. (про его первое использование, кстати, тоже есть в статье).
Вот, нашёл, была статья в "Вокруг Света", http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/1916/ Всё ещё интереснее, в статье говорится, что после перевозки на озеро корабль прошёл некоторый ремонт из-за каких-то повреждений в пути, и был спущен на воду во время работы 17 Партсъезда Киргизии, который проходил в январе 1981 года. Соответственно, через Омск корабль проходил в 1980 году, так что, возможно, это было первое реальное использование прицепа ЧМЗАП-8389!!! А на фото может быть как прибытие прицепа в Омск в 1980-м для погрузки на него судна, так и возвращение прицепа обратно из Семипалатинска, в 1980-м или 1981-м годах. А в каком году было сделано фото?
Я фотографией занялся осенью 80-го года, у меня долго ничего толком не получалось, и судя по соседним кадрам на пленке, куда как более качественным, это более поздний период.Хотя все может быть, годов то сколько уже прошло
Да, в общем вероятность того, что именно этот прицеп был предназначен для перевозки гидрологического судна в принципе есть, но далеко не стопроцентная. А по уточнённым данным, ЧМЗАП-8389 пошли в серию ещё в 1979 году, и первый в том же году отправился на Колыму. Так что в Омск в 1981-82 г. такая техника могла приходить и для перевозки других тяжёлых габаритных грузов - трансформаторов например. В любом случае - огромнейшее спасибо за ценное фото!
а вот кто мне подскажет... смутно мне припоминается- несколько лет назад на нефтезавод поступило или какое-то крупное оборудование, либо огромные емкости. Так вот его транспортировали по Заозерной, мимо телецентра- причем для этого демонтировали провода троллейбусов. Может кто чего подробнее знает? что, на чем, когда это было?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
carisma_sensei
no subject
Date: 2012-02-27 03:22 pm (UTC)"300-тонный прицеп тяжеловоз Челябинского завода"
no subject
Date: 2012-02-27 03:35 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-27 03:30 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-27 03:40 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-27 03:46 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-27 03:55 pm (UTC)"Фантастической выглядела перевозка морского судна «Гидрометеоролог» из Семипалатинска в порт озера Иссык-Куль. Корабль «посуху» проплыл сотни километров по степям Казахстана и Киргизии. Внешне он напоминал гусеницу-многоножку. Такое впечатление создавали 96 пар колес, низкая платформа, запряженная тягачами «Ураган». Автопоезд высотой с трехэтажный дом длиной 50 метров преодолел все преграды.
Плавучая исследовательская станция предназначалась для исследования уникального горного моря Корабль построили в Азове Ростовской области. Причудлив маршрут этого судна. По водным системам Волго-Донского и Беломоро-Балтийского каналов, по Оби и Иртышу корабль дошел до Омска. Там его погрузили на баржу и доставили в Семипалатинск. А дальше корабль следовал по суше, погруженный на трехсоттонный прицеп ЧМЗАП. Трудный маршрут завершился благополучно, «Гидрометеоролог» прибыл в порт в назначенный срок и заступил на вахту."
Возможно, на выложенном фото как раз запечатлена перевозка в Семипалатинск автопоезда для перевозки того самого исследовательского корабля.
no subject
Date: 2012-02-27 03:59 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-27 04:06 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-27 04:28 pm (UTC)Всё ещё интереснее, в статье говорится, что после перевозки на озеро корабль прошёл некоторый ремонт из-за каких-то повреждений в пути, и был спущен на воду во время работы 17 Партсъезда Киргизии, который проходил в январе 1981 года. Соответственно, через Омск корабль проходил в 1980 году, так что, возможно, это было первое реальное использование прицепа ЧМЗАП-8389!!! А на фото может быть как прибытие прицепа в Омск в 1980-м для погрузки на него судна, так и возвращение прицепа обратно из Семипалатинска, в 1980-м или 1981-м годах. А в каком году было сделано фото?
no subject
Date: 2012-02-27 04:34 pm (UTC)классная картинка.. жаль мелкая..
no subject
Date: 2012-02-27 04:45 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-27 04:36 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-27 04:43 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-27 04:44 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-27 04:49 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-27 04:53 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-27 04:59 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-27 04:13 pm (UTC)